德宏路打造樣板工地

德宏路打造樣板工地

2014-11-18 16:27 來源: 【字體大小】:

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核心提示

德宏路二期工程基礎建設內容包括互通工程、道路工程、隧道工程、橋梁工程,承建該工程的貴州省公路工程集團有限公司,將建設重點放于德宏隧道上。目前,德宏一、二號隧道正在緊鑼密鼓進行施工。項目部預計,二號隧道將于今年年底前貫通,一號隧道預計明年7月份貫通。該項目是南內環與北內環與城市三條主干道相連的要道,起點與終點的互通處正在建設中。

烏蒙新報記者 祖華

一號隧道正進行雙向開挖

從人民路穿過在建的項目工地——九十四小區,便來到正在建設中的德宏路一號隧道及下穿六沾鐵路施工現場。在這里,德宏路分單幅行進,分別下穿六沾鐵路,進入德宏一號隧道。

記者看見,整個工地上,都呈現出黃色新開挖的泥土,一臺紅色的挖機,正在一個型似涵洞前開挖路基。進入工地的九十四小區后門外,有幾名工人拿著測量儀,正在測量道路走勢和高差。這里的路基正在開挖,有一條臨時的施工便道,彎曲延伸至施工處。雙幅行進的德宏路路基中間,有一塊較為平整的空地,幾名工人手拿鋼絲,綁扎方形的鋼筋籠子。一名工人告訴記者,他們綁扎的鋼筋“是作涵洞橋使用的”。

前方正在施工,不能夠進入觀看。站在平整的空地上,目所能及的隧道口正處于六沾鐵路的下方。據了解,一號隧道為雙向開挖,進口處左洞已開挖270米,右洞開挖260米;出口處左洞開挖10米,有20米明洞正在建設中,右洞正在處理洞門松土,暫未開挖。

在出口處,一號隧道洞門前約10來名工人正在加工直徑近2米的鋼筋籠子,電焊機的“嗚嗚”聲及鑿巖機的“嗡嗡”聲,在寧靜的山間回蕩。

“一號隧道預計明年7月貫通,出口處的右洞因長期下雨,邊坡受地質災害——滑坡影響,現正在對洞口進行抗滑樁施工。”德宏路二標段項目總工程師馮木軍告訴記者,抗滑樁共有7根,每根直徑寬2米,深25米。正在加工的抗滑樁鋼筋籠子,下月上旬全部完成;而隧道的左洞也受到地質情況影響,目前采用明洞加長的施工方案進行。

二號隧道按創省優工程施工

從一號隧道往前行進不到一公里,便是德宏二號隧道。

在該隧道前,一臺吊車正將一塊鋼板吊起來,往二襯臺車方向緩慢移動。“正在組裝二襯臺車,預計月底可以進洞。”在德宏二號隧道采訪時,馮木軍告訴記者,二號隧道采取單向開挖的方式,從進口處開挖。目前,長538米的左洞,已開挖285米;長541米的右洞,已開挖265米。

“洞口上方已經架好欄桿,并掛好業主及施工方的單位名稱,將按照創建全省優質工程的目標進行施工,也將迎來全省觀摩會的到來。”馮木軍說,貴州省公路工程集團德宏路二期工程項目部從進場開始,就一直要求工人安全文明施工,在隧道建設中,總是將開挖的洞口進行硬化,安裝好安全文明宣傳牌等,爭做質優項目。

據悉,德宏路二期工程由六盤水市交通質量監督站監理,質監站定期或不定期對工程項目抽檢,監理隨時在工程上進行施工監管,保證工程質量和安全文明施工的順利進行。而監控單位武漢大橋局每天對洞內圍巖變化情況進行測量,為施工單位提供準確的數據,保證施工按期進行。

馮木軍說:“施工單位試驗部門及質監部門每天都在現場,對工程進度及質量進行跟蹤服務,確保今年年底前二號隧道能按預期貫通。”

南互通橋開始施工

德宏路二期工程項目位于六盤水市黃土坡片區和德塢片區,道路起點位于紅橋西路德宏路互通,即德宏路二標段南互通;終點為北內環線與德宏路互通,即北互通路線全長4.95公里。目前,正在建設的有隧道和互通兩大工程,道路工程正在協調拆遷等相關事宜。

馮木軍介紹,項目工期緊,目前隧道施工24小時分3班正在進行,同時工程隊分開挖、泥架、噴射、鋼筋、混凝土5個班組進行交叉施工。在建設原材料方面并不受影響,施工單位先墊資進行采夠進行施工。

“南互通開挖完畢后,正在對互通主線橋進行施工。”馮木軍說,其他工程,如果在合約內拆遷等前期相關事宜未完成,貴州省公路工程集團將按照合約不再對其施工。

附 件:AttachmentPh
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